در تولید فویل دو ورقه، نورد فویل آلومینیومی به سه فرآیند نورد خشن، نورد میانی و نورد نهایی تقسیم می شود. از دیدگاه فناوری، می توان آن را تقریباً از ضخامت خروجی غلتشی تقسیم کرد. یا برابر با 0 است.05 میلیمتر نورد ناهموار است، ضخامت خروجی بین 0 است.013~0.05 میلیمتر نورد متوسط است و محصول نهایی تک و دو برابر است. محصول نهایی نورد شده با ضخامت خروجی کمتر از 0.013 میلی متر نورد نهایی است. نورد خشن شبیه به ویژگی های نورد ورق و نوار آلومینیوم است. کنترل ضخامت عمدتاً به نیروی غلتشی و پس کشش بستگی دارد. سرعت پردازش نورد خشن بسیار کم است. ویژگی آن عمدتاً دارای جنبه های زیر است:
1. نورد نوار آلومینیومی. نازک کردن نوار آلومینیوم عمدتاً به نیروی نورد بستگی دارد، بنابراین روش کنترل خودکار ضخامت صفحه بر اساس شکاف رول ثابت به عنوان حالت کنترل اصلی AGC است، حتی اگر نیروی نورد تغییر کند، ضخامت را می توان با تنظیم شکاف رول در هر زمان برای حفظ شکاف رول در یک مقدار مشخص ورق و نوار ثابت. از نورد فویل آلومینیومی گرفته تا نورد متوسط، به دلیل اینکه ضخامت فویل آلومینیومی بسیار نازک است، افزایش نیروی نورد در حین نورد آسان تر است تا رول تغییر شکل الاستیکی داشته باشد تا مواد نورد شده برای ایجاد تغییر شکل پلاستیک. صاف کردن الاستیک رول غیرممکن است. نادیده گرفته شده، نورد فنری و مسطح شدن رول تعیین می کند که در نورد فویل آلومینیومی، نیروی نورد دیگر نمی تواند همان نقش نورد صفحه را ایفا کند. نورد فویل آلومینیوم به طور کلی بدون شکاف رول در شرایط فشار ثابت نورد می شود و ضخامت فویل آلومینیوم تنظیم می شود. این عمدتا به تنش تنظیم شده و سرعت نورد بستگی دارد.
2. پشته نورد. برای فویل آلومینیومی فوق نازک با ضخامت کمتر از 0.012 میلیمتر (ضخامت مربوط به قطر رول کار است)، به دلیل صاف شدن الاستیک رول، بسیار مشکل است. از روش نورد تک ورق استفاده کنید، بنابراین روش نورد دوگانه اتخاذ می شود. روش افزودن روغن روان کننده بین دو ورقه فویل آلومینیومی و رول کردن آنها با هم (همچنین به عنوان نورد پشته ای شناخته می شود). نورد پشته ای نه تنها می تواند فویل آلومینیومی بسیار نازک را که با نورد تک ورق تولید نمی شود، باز کند، بلکه تعداد نوارهای شکسته را کاهش داده و بهره وری نیروی کار را بهبود می بخشد. با استفاده از این فرآیند می توان فویل آلومینیومی صاف یک طرفه از 0.006.0.0.mm تا 0.03mm را به صورت دسته ای تولید کرد.
3. اثر سرعت. در طی فرآیند نورد فویل آلومینیومی، به این پدیده که ضخامت مواد فویل با افزایش درجه نورد نازکتر می شود، اثر سرعت می گویند. توضیح مکانیسم اثر سرعت هنوز نیاز به مطالعه عمیق دارد. به طور کلی اعتقاد بر این است که دلایل اثر سرعت دارای سه جنبه زیر است:
آ. حالت اصطکاک بین رول کار و مواد نورد تغییر می کند. با افزایش سرعت نورد، مقدار روغن روان کننده وارد شده افزایش می یابد، به طوری که حالت روانکاری بین رول و مواد نورد تغییر می کند. ضریب اصطکاک کاهش می یابد، لایه روغن ضخیم تر می شود و ضخامت فویل آلومینیوم بر این اساس کاهش می یابد.
ب تغییرات در خود آسیاب نورد. در یک کارخانه نورد با یاتاقانهای استوانهای، با افزایش سرعت نورد، رول نک در یاتاقان شناور میشود، به طوری که دو رول بارگذاری شده به صورت تعاملی به سمت یکدیگر حرکت میکنند.
ج پردازش نرم شدن زمانی که مواد با نورد تغییر شکل می دهند. سرعت نورد دستگاه نورد فویل آلومینیومی با سرعت بالا بسیار بالا است. با افزایش سرعت نورد، دمای ناحیه تغییر شکل نورد افزایش می یابد. طبق محاسبات، دمای فلز در ناحیه تغییر شکل میتواند تا 200 درجه سانتیگراد افزایش یابد که معادل آنیلینگ بازیابی متوسط است و در نتیجه باعث نرم شدن مواد نورد شده میشود.